潍坊坊子的一个欧式社区
! \: G1 H, _5 g" j) d! t: mwww.guger.net , T0 ?% P J( R
本期行者：张彤 曾有大量的时间在新闻现场忙碌，直至寻访与记录成为生活习惯。喜欢有目的地行走和无目的地思考，３０岁以后，越发地喜欢阅读、喜欢历史。能够应对喧哗热闹，也能忍受离群索居，基本是个随遇而安的人。从事文化新闻报道１０年，现供职于青岛某媒体。
! \0 I% ?# l, E s6 \+ |8 a 大部分山东人都知道青岛有一批德国老房子，殊不知，“红瓦绿树”的欧陆风情在齐鲁大地上并非“独此一家”。在今潍坊市坊子老城区，有一片至今仍比较完整保存着的德式建筑群，在方圆８公里的区域里形成了一个完整的欧式社区，在有些寂寞的坊子老城区里，无声地散发着诱人的异国风情。" \' G1 S8 p) r$ f% O# R2 V, G# r
欧式小镇具体而微
/ G+ K' R, }8 d$ ~. E& N v卫星地图,软件下载,地标坐标 这片德式建筑集中在老胶济线坊子站周围，这个小站原来是胶济线的必经之地。１９８４年，胶济线复线改造取直，但是因为坊子有一个产量不算小的煤矿，这段被“短路”的铁路一直到今天仍然在承担着货运的任务，坊子车站也因此保留。坊子车站是一个典型的德式建筑，这个车站建于１９０２年，为德国二级标准建筑，今天仍然保存完好，车站的票房、站台办公室今天仍然在使用。如果不是黄色的门楼上写着“坊子站”３个汉字，游客很容易以为这是欧洲某个文艺片中的场景——德建电报大楼、铁路检车段、站台仓库等建筑全都是欧式的，它们至今仍保存得十分完整。1 d/ x7 m+ j3 A% I& R/ K; `4 Y+ u
沿铁路两侧，也有不少当年德国人留下的老房子。据当地人介绍，在火车站周围８平方公里内，共有１０３处德式建筑和６３处日式建筑，其中有车站、领事馆、学校、医院、官邸、民居和宗教场所，是一个完整的欧式社区。因为它们建得非常集中，在这个社区的范围内几乎没有插建、改建的大型建筑物。虽然许多房子年久失修，但这些设计精美的老建筑外观与结构并没有遭到大的破坏，现在仍然保持着原来的风貌。
# m5 _* }+ H8 @ 牛舌瓦青岛造www.guger.net/ N8 I# Z- ~0 r [# D0 ~6 X4 G$ t0 Q
与青岛的德式建筑结构样貌相同的坊子老建筑，在细节上与青岛的老房子更是惊人的一致。火车站东首的一个德建铁路机务段段长办公室，是一座坚固的高等级建筑，它看上去与青岛大学路、福山路一带的建筑物一模一样，一样的深米黄色外墙，一样的门窗装饰，除了所用石料为青州一带的石灰石而非崂山花岗岩外，这座房子极易被当成一个青岛老建筑的复制品。在三马路西段的德军司令部旧址，则与青岛福山路１号的康有为故居是“亲哥儿俩”。 a) b/ K9 p; s
我在德军医院旧址捡到的一片脱落的瓦片印证了这个印象，这片瓦的背面刻着一行德文，其中“ＴＳＩＮＧＴＡＵ”字样清晰可辨。这行德文表明，当年坊子的德国建筑曾大量使用产自青岛的这种牛舌瓦，而这种瓦当年大部分都是德商青岛捷成洋行位于大窑沟的窑厂烧制的。3 O; m& D. h( r
殖民文化的缩影
, u' T' n! C' z1 r) o １９世纪中叶前，坊子并不存在，原址周边只有“前后张路院，南北宁家沟”等村落。清政府派李鸿章与德国驻华公使海靖签订《胶澳租界条约》以后，德国取得了胶济铁路修筑权和沿线１５公里范围的矿藏开采权。狡猾的德国人早已探明坊子有丰富的矿产，所以在修建胶济铁路时在这里打了一个弯儿。１８９８年，德国开始在“前后张路院”和“南北宁家沟”之间寻找合适的开采点，因附近有一小铺名为“坊子”，德建车站便以坊子冠名。１９０１年德国的山东煤矿公司在这里开采出了煤矿，此后，这里成为德占山东时期最主要的煤矿供应地。Google Earth中文论坛-谷客论坛-谷歌地球论坛) q Z4 U; G1 y8 ~
一个至今仍在使用的竖井在１９０４年建成时取名“安妮竖井”，而安妮就是当时德国总督的夫人。在坊子现存的德式建筑中还有一座修女楼，当地人都知道，有一位德国修女一直在这里生活到改革开放以后，在９０岁高龄时才在远离欧洲大陆的遥远东方静静逝去，这也使得这座修女楼充满了传奇色彩。* N% D) j5 r. P4 N. W4 @ O; W* `
１９１４年德军战败后，日本帝国主义便夺取了坊子的占领权，在坊子又出现了一批日式建筑。在坊子目前还存有６０多所日本人修建的银行、商铺、民居等建筑，一座名为慰安所的老房子更成为了日军强迫亚洲妇女作慰安妇的又一铁证。
; C: l" S# f/ M& {# s 在上世纪二三十年代，坊子是胶济线上最活跃的一个商埠，南洋兄弟烟草公司就是在这里起家的，在坊子的老城区里，有银行、礼堂、领事馆等颇具规格的公共建筑，无声地记录着这里曾有的繁华。在已经废弃的德建野战医院里，旅人可以轻易了解１００年前德国建筑师的设计与工程水平：这个医院的墙体有７０厘米厚，地板下面有深达一米的隔温层，填满了煤渣，墙上的壁炉可以给两个房间供热。几年前，坊子有关部门曾收到德国方面的信函，称某栋建筑已经超过了百年，保质期已过，请使用部门注意修葺。可见早在１００年前，德国的建筑业就已经实现了所谓的“工程质量跟踪负责体系”。% w, R+ W0 ^, k2 Z. L( l. U8 j
老房子大都“病危”
1 f5 g# ] c6 D( v9 s3 X 坊子的德日建筑在建国初期有３００余座，经过岁月侵蚀，目前尚存１６６座。除了历史优秀建筑外，在火车站、矿务公司等地的工业设施也成为人们了解１００年前铁路、采矿等工业历史的鲜见史料。坊子车站的东端有一个机车修理厂，一个巨大的转盘用铰链相连，据说机车开到这个转盘上可以用人力轻易地转动方向，直至对准某个车库。济南和青岛的火车站附近都曾有这样一个转盘，但随着城市的发展，它们已了无痕迹——许多百年前胶济铁路沿线上的建筑，也因为车站扩建而荡然无存。
0 N, M, w+ u9 q) P 建筑艺术、殖民文化、工业历史，多重的意义使得坊子德日建筑的保护与开发显得尤为紧迫。２００６年７月，几位省政协委员提交了相关提案，也有专家提议将这些老建筑尽可能地修旧如旧，把这里打造成一个国内唯一的欧式风情小镇。
6 j% q0 P9 f( F! o& p1 E5 R: `9 _$ e 城市的开发与建设历来是老房子的天敌，许多有意义的建筑也在城市的扩建中轰然倒地，而坊子因为行政区中心的搬迁，使得这些老建筑相对完整地保存下来，如何开发或许是个问题，但加强保护、防止破坏，显然已经不应该是问题了。
附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件
